1, els tractors han de funcionar correctament. El funcionament correcte té un impacte significatiu en la vida útil dels tractors. Actualment, alguns operadors tenen molts problemes en funcionament. A continuació es resumeixen com a advertència.
1. Ús incorrecte de l'embragatge. El mètode de funcionament correcte hauria de ser augmentar gradualment l'accelerador, aixecar gradualment el pedal de l'embragatge, de manera que l'embragatge estigui enganxat sense problemes i la locomotora arrenqui sense problemes. Si l'operador aixeca sobtadament el pedal de l'embragatge mentre arrenca, el motor augmentarà de sobte la càrrega d'impacte, cosa que pot danyar fàcilment els components i reduir la vida útil de l'equip.
2. No canviar de marxa de manera oportuna en funció dels canvis de càrrega i de les condicions de la carretera. Permetre que el tractor funcioni a altes velocitats i sobrecàrrega pot provocar que el motor emeti fum negre, carreteres irregulars i augment dels cops durant la conducció a alta velocitat, cosa que pot danyar fàcilment els components i escurçar la vida útil.
3. Sobrecàrrega d'enviament. És una pràctica habitual entre els operadors de locomotores aconseguir beneficis econòmics, que no només danya la locomotora sinó que també la fa insegura.
4. No arrencar i arrencar segons els procediments operatius. Alguns conductors encenen el motor immediatament i el posen en funcionament amb càrrega, però aquest enfocament és incorrecte. Si cal, el tractor s'ha d'aturar a la nit i el cigonyal s'ha de girar 3-4 vegades abans de començar l'endemà. Especialment a l'hivern, quan la temperatura és baixa i la lubricació no és bona, el motor s'ha de girar unes quantes vegades més abans de començar a canviar la fricció entre les peces d'estàtica a dinàmica. Un cop obtinguda la lubricació, el motor es pot posar en marxa. Després d'engegar el motor, la temperatura de l'aigua hauria d'augmentar a 40 graus abans de començar, i només es pot posar en funcionament a 60 graus. Això pot reduir el desgast de les peces i allargar la vida útil de l'equip.
2, l'enfortiment del manteniment i el manteniment és un resum de la importància del manteniment tècnic dels treballadors de la maquinària agrícola al llarg dels anys. Perquè els tractors i la maquinària agrícola estiguin en bon estat, cal fer un bon manteniment tècnic.
1. La importància del manteniment tècnic. El manteniment tècnic es refereix a la inspecció sistemàtica de diverses parts de la màquina, afegint combustible, oli lubricant i aigua de refrigeració, netejant l'oli i la terra a cada part, apretant els cargols de connexió de cada part, ajustant els buits de cada part i substituint alguns. peces molt gastades i danyades, i mantenir la màquina en bon estat tècnic. La seva importància és doble:
① Un manteniment tècnic adequat pot garantir un bon estat tècnic. Durant el funcionament de diverses parts de la màquina, a causa de la fricció, la vibració i els canvis de càrrega, és inevitable que es consumeixi combustible, oli lubricant i aigua de refrigeració. Els filtres de combustible i d'oli de motor estaran bruts i obstruïts, i l'espai lliure canviarà. Els cargols de connexió de cada peça estaran solts, i algunes peces estaran molt desgastades o danyades, provocant un deteriorament del seu estat tècnic, una disminució de la potència, un deteriorament de la qualitat del treball i un augment del consum. Mitjançant el manteniment tècnic, així com la inspecció, neteja, estrènyer, afegir, lubricar, ajustar i substituir les peces de la màquina molt gastades i danyades, és necessari mantenir regularment un bon estat tècnic i complir els requisits d'eficiència, baix consum, alt. -Producció de maquinària agrícola de qualitat i segura.
② Un manteniment tècnic adequat pot allargar la vida útil de la màquina.
2. Els tipus i continguts principals del manteniment tècnic: El manteniment tècnic inclou principalment el manteniment especial, el manteniment de torns i el manteniment regular. El manteniment especial inclou el manteniment de tancament i emmagatzematge, manteniment estacional i funcionament de prova i manteniment. A continuació es presenta una introducció als continguts principals del manteniment d'aturada i emmagatzematge i manteniment estacional. El manteniment d'aturada i segellat fa referència al manteniment d'equips que s'han aturat i segellat durant molt de temps.
Els principals continguts de manteniment són els següents:
Traieu la terra, les taques d'oli, allibereu combustible i aigua de refrigeració de la maquinària i aparqueu-la en un cobert. Si no hi ha cobert, en aparcar a l'aire lliure, s'ha d'aparcar en una zona més alta, seca i plana.
Si es tracta d'un tractor de oruga, les vies s'han d'afluixar i encoixinar amb taules de fusta; Si es tracta d'un tractor de rodes, s'ha d'aixecar l'eix per aixecar els pneumàtics del terra. El tub d'escapament i altres obertures s'han de tapar amb taps de fusta per evitar l'entrada d'aigua de pluja.
Lubrifiqui i mantingueu totes les peces, afegiu una quantitat adequada d'oli de motor net al cilindre i gireu el cigonyal diverses vegades. Aquest manteniment s'ha de fer un cop al mes durant el període d'emmagatzematge. Traieu els components fàcilment danyats com la bateria, el generador, el magneto, l'arrencada elèctric i el cinturó del ventilador i emmagatzemeu-los a l'interior. Si la bateria s'emmagatzema durant molt de temps, presteu atenció a l'anticongelant i recarregueu-la.
El manteniment estacional fa referència al manteniment realitzat durant les estacions d'hivern i estiu. La temperatura està limitada per {{0}} graus, amb temperatures superiors a 0 graus que indiquen estiu i temperatures inferiors a 0 graus que indiquen hivern.
A més del manteniment regular, el manteniment estacional també ha d'incloure el següent:
1. Netegeu el sistema de lubricació i substituïu-lo amb oli de motor adequat.
2. Netegeu la caixa de canvis i l'eix posterior i substituïu l'oli de l'engranatge.
3. Manteniment del sistema de refrigeració. Després d'entrar a l'hivern, cal netejar el sistema de refrigeració, eliminar l'escala i instal·lar equips d'aïllament. Afegiu aigua calenta abans de començar a l'hivern. Després d'estacionar a la nit, buideu l'aigua de refrigeració per evitar danys al cos del motor i a la culata.
4. Manteniment del sistema de combustible. Netegeu totes les parts del sistema de subministrament de combustible, com ara filtres de gasoil i dipòsits de combustible. Utilitzeu diferents graus de gasoil segons els canvis de temperatura. El punt d'abocament del gasoil ha de ser 5-10 graus inferior a la temperatura local, i si la temperatura és de 0 graus, el millor és triar el dièsel número 10. Durant l'avituallament de combustible a l'hivern, és important evitar que l'aigua gelada es filtri al sistema de combustible per evitar bloquejos.
